滴滴宣布8月27日起 全国下线顺风车业务

8月24日，温州乐清再次发生滴滴顺风车司机强奸杀人案，现嫌疑人已被警方掌控。昨天，交通运输部牵头公安部等多个部门，对滴滴公司积极开展牵头约谈，责令其立刻对顺风车业务展开全面排查。

时隔浙江区域停止顺风车业务之后，滴滴宣告自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务。事件升级： 浙江地区已停顺风车业务 滴滴全国范围内下线顺风车业务事件再次发生后，浙江运管部门应急约谈了滴滴，对其拒绝立刻排查，排查期间拒绝其停止在浙江区域的顺风车业务。

昨天上午，记者指定滴滴微信平台，转入顺风车板块时，页面自动跑出当前地区停止服务几个大字，即使输出了起点、起点、上行时间、人数，仍表明浙江地区顺风车嗣后不能用，请选择其他上下班服务。昨天下午，交通运输部牵头公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，针对该事件，对滴滴公司积极开展牵头约谈，责令其立刻对顺风车业务展开全面排查。

此后，滴滴平台更进一步公布了近期的《关于乐清顺风车事件的自查进展》称之为：自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部新的评估业务模式及产品逻辑；客服体系之后排查升级，增大客服团队的人力和资源投放，加快辨别优化滋扰分级、工单光阴等机制；免职黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免职黄金白的客服副总裁职务。质问： 为什么滴滴顺风车频密事发？温州乐清20岁的小赵打滴滴顺风车被害，已不是个案，今年5月初，21岁空姐李某在郑州乘坐滴滴顺风车，途中遭到司机残暴杀死，短短三个月时间，悲剧又再度在温州乐清再次发生。为什么滴滴顺风车屡屡事发？记者在专访中找到，管理制度门槛较低，是被不少业内人士诟病的众多原因。

根据今年5月1日开始实行的《杭州市客运出租汽车管理条例》（全称《管理条例》），对于网约车，有一定拒绝的，一个人要想要在杭州进网约车，必需符合三个条件：一是北航的平台必需通过经营许可申请人；二是驾驶员的车辆必需通过专业检测，技术指标符合国家和杭州网约车涉及政策规定。三是本人必需获得网约车驾驶员从业资格证。只有三证齐全，才却是合法合规的网约车。而对于顺风车的车辆、人员的审查机制，在今年3月8日开始实行的《杭州市网络购票出租汽车经营服务管理实施细则》中明确提出凡根据乘客意愿获取车辆和驾驶员，或驾驶员和信息服务平台缴纳的每公里费用总额多达巡游出租汽车每公里里程运价的50%下限的，皆归属于网约车经营活动，涉及平台企业、车辆、驾驶员应该获得网约车适当的经营许可或从业资格。

也就是说，如果司机要在杭州进顺风车，不仅是车辆必须经营许可，人员也是必须从业资格证的。然而现实却没这么规范。

常常通过滴滴顺风车乘坐乘客的司机李先生说道，比起进网约车，顺风车的门槛更加较低，只要用现实的身份证、驾驶证和行驶证信息（不含车牌号）在顺风车平台登记，在接单的时候，通过人脸识别，就可以迅速通过审查，平台上并没拒绝车辆有适当许可证以及司机的从业资格证。调查：各网大约平台都是用何种运营模式确保乘客安全性？在这起案件中，受害者小赵的朋友找到联系将近小赵后，立马向滴滴公司求救，1小时打了7次电话，但都没获得协助。

目前，杭州有很多网约车平台，比如神州专车、曹操专车、首汽、嘀嗒等。它们对于司机有哪些审查机制，又是如何确保乘客安全性的？回应记者也展开了调查。

●嘀嗒上下班2014年9月份，嘀嗒开始投身于顺风车业务。顺风车也是嘀嗒的起家业务，但却仍然不温不火。嘀嗒公关部负责人对于顺风车涉及的业务，不愿多说道，记者在调查中找到，其运营模式基本与滴滴相近。

●神州专车神州专车没顺风车业务，主要是专车和租车两种。神州公司称之为，他们的专车每辆车上都装有OBD车载诊断系统，动态监控司机和车辆的运营细节。

在对专车司机的审查方面，拒绝司机有三年以上驾龄；无扣满12分的记录；无酒驾和酗酒前科；无根本性疾病、传染病史和精神病史；且没显著的疤痕、纹身，无古怪发型。神州发售虚拟世界号码功能，乘客、司机双方通过中间号交流，需要公开发表手机号码。客服回应，如果在用车过程中有任何问题，可以打热线电话10101111。

乘客报了警的，客服也不会因应警方处置。但明确流程和所需时间，没具体的对系统时间。●曹操专车曹操专车也是主打专车服务。

司机由公司聘用，必需符合国家规定网约车驾驶员的条件，比如三年以上驾龄，身体健康等，有本市户籍或者获得本市居住证等。乘客上车后，在曹操app的界面上不会表明应急热线电话，也就是客服电话。万一经常出现脑溢血情况，乘客可以电话应急热线电话。

客服收到乘客的报警电话后，不会对通话展开录音，一旁将情况告诉值班人员，和乘客取得联系，另外一旁，平台下有司管部门不会主动联系接单司机，如有必须，也不会联系110处置，但至于对系统时间，也没明确规定。在维护隐私方面，曹操也发售了虚拟世界号码功能。

●首汽约车首汽约车的客服回应，首汽的运营车辆都须要备有GPS设备和OBD车载自动诊断系统。GPS负责管理向后台服务器获取车辆方位信息，以此辨别乘客上下车时间和司机驾驶员路线。

OBD用来监测车辆电源状态、油量、车速、发动机扭矩、水温等，证实车辆否正处于合适载客状态。首汽客服，如果收到乘客报警，客服将通过后台查找到乘客所跪车辆的形式路线，并辨别预经轨迹，并在30分钟内展开对系统。思维： 顺风车技术防止为零 出租车行业的一些作法也许可以糅合比起网约车平台，作为业内老大哥出租车是怎么保证乘客和司机安全性的呢？杭州市租赁集团党总支书记金凯指出，比起网约车，出租车的一些作法有一点糅合。

出租车主体责任更加具体，顺风车车主的主体是个人，而出租车的主体是集体。他荐了个例子，网约车平台，只获取一个平台，为首单抽成，驾驶员几乎是个体，顺风车司机顺路，就可以接一单，不方便，可以不相接，平台不承担风险。

但是出租车却不一样，驾驶员与出租车公司是雇用关系，如果的哥的姐再次发生类似于事件，不仅司机的押金被扣完了，而且企业要分担大部分的赔偿金，风险是由企业来分担的。每个的哥的姐，转入行业，都要展开审查，这是最基本的，但是顺风车的门槛非常低，对司机没审查，更加别说是上岗证。金凯说道。此外，金凯指出网约车平台上，可以尝试在技术防止上应从，车上的有效地技术防止，能起着监管、监督，对乘客、驾驶员都有益处。

我是1996年转入出租车行业，那时候出租车上就有加装车内防护栏，不仅可以维护驾驶员，也可以维护乘客。金凯说道，传统出租车进行改革之后，对车内的设施设备也展开了改版，安防技防手段展开了升级，加装车载视频监控、一键报警装置替代车内防护栏等设施。

在出租车内，加装了四个分析仪，分别在驾驶室、车头、后座、后备箱，这些监控数据动态传输到GPS数据中心，这对驾驶员来说，是一种约束，同时也确保了乘客的安全性。金凯说道，光是车身、车内，就有5个滋扰电话。相比之下，顺风车的技术防止为零，既没对司机的管理，也没对车辆展开改装成，意味着靠手机端的一次又一次改版，总有一天解决不了问题。金凯说道。

新华社评论滴滴命案： 每个假如都是滴血的漏洞日前，浙江温州乐清市一名20岁女乘客搭乘滴滴顺风车被害。此时，距今年5月再次发生的河南郑州空姐乘坐滴滴顺风车遇害案不过百日。气愤之余，人们不已要回答：顺风车为何屡次再次发生恶性刑事案件，滴滴的安全性底线在哪里？从滴滴自身的致歉声明、警方的近期通报回看此案，这个年长的生命原本是有那么多的机会被劝说在这美好世界的假如前一天，滴滴能高度重视逃过一劫脱逃类似于命运的女士的滋扰，第一时间调查处理，第一时间报警，那么，第二天的惨案就会再次发生。

假如案发时，亲友收到被害人收到的求救信号，第一次向滴滴谋求协助时，滴滴需要第一时间报警，而不是以将有涉及安全性专家插手处置此事，不会在1小时内恢复敷衍，那么，悲剧有可能会首演。假如，在亲友们一次次向滴滴平台证实进展，滴滴不是一遍遍机械地恢复一线客服没权限在这里请求您冷静等候，您的对系统我们不会为您加急标红，甚至在一小时还差十分钟的电话里回应一小时年满，请求之后等候，而是及时报警，那么，还在实行的犯罪仍有可能被终止。

对消逝的花季生命而言，每个假如都是一个滴血的安全漏洞。在消逝的花季生命面前，滴滴事后得出的每个理由都是苍白和荒谬的。近年来，除了乘客被害这样的恶性事件，滴滴因平台车辆、司机涉及证件不仅有而被惩处的事例不胜枚举。

去年11月至今，仅有温州市道路运输管理局就无意滴滴公司作出行政处罚244次，惩处金额约100余万元。然而，对滴滴司机滋扰无以的问题，至今仍没获得有效地解决问题。屡屡处罚不改为甚至屡屡处罚屡犯，折射出企业对安全性底线和社会责任的漠视。

没安全性，何谈顺风？消逝的生命，忘是致歉和赔偿金需要挽救的？对乘客生命安全的冷漠敷衍，不仅要受道义上的指责，也不应受到法律上的惩办。26日，滴滴上下班发布了关于乐清顺风车事件的自查进展。然而，当悲剧反复首演，监管部门无法仅有寄希望于企业自身排查，而应当引发高度重视，采行切实有效监管措施挡住漏洞。

网约车行业的发展为乘客获取了上下班便捷，但屡屡再次发生的恶性案件再三给这个行业敲响警钟网约车企业必需把乘客安全性置放首位，从一个个假如应从，极力挡住滴血的漏洞，绝不能让悲剧重演！。

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